一、质料：
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玻纤土工格栅： 玻纤土工格栅是目前海内一种最新的土工建筑质料 ，它具有拉伸强度（>100KN/m ，延伸率小于百分之十五） ，尺寸稳定性好 ，耐腐化 ，抗老化（设计使用寿命120年 ，地下） ，使用温度宽（-50--120度）等特性 ，已广泛用于险坡防护、松软地基处理、加筋土挡墙工程及一些高承载力的结构中 ，是建筑行业中具有划时代意义的新型质料。土工格栅用于路基加固防护 ，格栅和路面质料融合在一起 ，可有效地分派荷载 ，避免道碴流失和路基变形 ，提高路基的稳定性 ，蒙受更大的变荷。
二、铺设玻纤格栅的作用：
1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下 ，使用该质料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4～7年。
2、在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时 ，用一层土工格栅能节约50～100mm厚的高质量沥青混凝土。
3、能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的爆发。有效地用玻璃纤维土工格栅增强质料增强沥青混凝土的最小厚度是40mm。土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。
4、使用玻璃纤维土工格栅的沥青路面可减少趁魅辙50%以上。
5、在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面加铺沥青混凝土层；在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层；在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层接纳玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土 ，可有效地阻止及延缓反射裂缝的爆发 ，快速地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价 ，延长使用寿命 ，降低维护用度。
6、40mm厚玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层的强度相当于不必玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土面层100mm-175mm（4～7英寸）厚的强度。
三、玻纤土工格栅在实际使用中的重要性：
由交通部宣布的《公路合成质料应用技术规程》中指出 ，路面防裂首推玻纤土工格栅 ，可减少或延缓裂纹反射的数量 ，减少沥青路面的趁魅辙 ，可适当提高半刚性下层的疲劳寿命。
1、旧沥青砼路面严重开裂 ，加筋增强新沥青面层 ，防治病害；
2、水泥砼路面改建复合式路面 ，抑制板块收缩缝等引起反射裂缝；
3、门路拓改工程 ，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹；
4、软土基加筋处理 ，利于软土析水固结 ，有效抑制沉降 ，均匀应力漫衍 ，增强路基整体强度；
5、新建门路半刚性下层爆发收缩裂缝 ，加筋增强避免下层裂缝反射而引起路面裂缝。
四、目前常用的玻璃纤维土工格栅有牢固型和自粘型两种
1、牢固型玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面 ，通常接纳锚固法 ，此法接纳的质料及程序如下：
A、50×50×0.3mm 的牢固铁皮 ，要求平整不翘角 ，周边宜倒角处理 ，2英寸钢钉（优质水泥钉）。
B、粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青 ，粘层油的规格及质量应切合条例《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94。
C、钉子牢固法铺设玻纤土工格栅时 ，先将一端用牢固铁皮和钉子牢固在已洒布粘层沥青的下层结构上 ，钉子可用锤击或射枪射入 ，再将格栅纵向拉紧并分段牢固 ，每段长度2～5m ，关于水泥混凝土路面 ，可按缩缝间距分段 ，钢钉位置设于接缝处 ，要求格栅拉紧时纵横向均匀处于挺直紧张状态。
D、用胶轮压路机碾压。
E、格栅搭接距离为：纵向搭接距离 10～20mm,横向搭接距离 10～15mm,纵向搭接应凭据沥青摊铺偏向将前一幅置于后一幅之上。
F、牢固时不可将钉子钉于玻纤上 ，也不可用锤子直接敲击玻纤 ，牢固后如发明钉子断裂或铁皮松动 ，则需予以重新牢固。
G、为避免施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘层粘起来和沥青混凝土摊铺机轮打滑的现象 ，应在粘层油外貌撒石屑 ，用量为3立方/1000平方～5立方/1000平方 ，大气温度低于10 ℃或路面湿润不得施工。
H、玻璃纤维土工格栅铺设完毕后 ，严格控制运送混淆料的车辆收支 ，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾卸混淆料脚料 ，以避免对格栅的损伤。有铺设格栅的同一天 ，必须在当天铺放所有玻璃纤维土工格栅上盖上沥青混凝土 ，避免来往车辆对玻璃纤维土工格栅直接造成损伤。
2、自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法
A、以旧沥青混凝土路面和旧水泥混凝土路面 ，做20mm～30mm厚的调平层 ，使用真空车或洒水车包管路外貌清洁洁净。
B、喷洒AH-70或AH-90重油热沥青 ，用量宜为0.3kg～0.4kg/平方米
C、接纳专用摊铺车 ，铺设自粘式玻纤格栅 ，铺设时应平顺、拉紧。
D、横向搭接长度宜为50mm～100mm ，纵向搭接长度宜为150mm～200mm ，搭接重叠偏向与沥青混凝土摊铺机运行的偏向一致。
E、使用胶轮压路机碾压（胶轮压路机需有洒水装置） ，量后罩面。
五、对加筋路面的要求
玻璃纤维土工格栅加筋混凝土路面 ，其路面应切合下列要求：
（1）纵向平整度、横向路拱的坡度与平顺性均匀切合设计标准 ，若达不到标准 ，应在加铺之前作处理。
（2）加铺前对路面承载能力进行评定 ，若承载能力达不到标准 ，或水泥混凝土路面有板底脱空现象 ，均应作增强处理 ，水泥混凝土路面的接缝与裂缝应事先清理、填充。
（3）原有路面及下层外貌有局部松开、坑洞及扩散型裂缝 ，应事先修补、填塞 ，以坚持外貌状况完好。
（4）原有路面外貌应冲洗洁净 ，消除灰尘、松散颗料及杂物。
六、玻纤格栅铺设工序
A、原路面平整和清洁处理
B、洒布乳化沥青粘层油（自粘型格栅 ，可以免除）；
C、摊铺玻纤格栅；
D、分段用铁钉、铁皮牢固；
E、选用胶轮压路机适度碾压；
F、摊铺机进行沥青混淆料摊铺。
